广汽本田P7：开启新驾趣时代，重新定义纯电SUV
当下，新能源汽车市场竞争激烈，各大品牌纷纷推出特色车型。老牌车企和造车新势力各展其能，有的凭借先进电池技术实现超长续航，有的大力研发智能驾驶辅助系统，还有的在外观和内饰上满足消费者个性化与高品质需求。就在这百家争鸣的新能源市场中，广汽本田推出的P7 犹如一匹黑
驾趣
新款广汽本田P7下线：“新驾趣观”理念，直击纯电车八大痛点！
成立于1946年，本田诞生于对速度的渴望和对技术的执着。近80年来，本田从未忘记这一使命。不管是F1还是Motor GP，不管是CTCC赛道还是红章TYPE R的街头，都能看到本田不断突破的魅力形象。作为内燃机制造商，本田的下一个突破无疑就在新能源的跑道上。即
广汽本田P7电动时代新驾趣，从里到外的豪华，解决电车所有痛点！
如今新能源汽车市场热闹非凡，纯电中型 SUV 领域更是竞争白热化，各品牌都在使尽浑身解数。就在这激烈的角逐中，广汽 Honda P7 带着满满的诚意开启预售的消息，如同一颗重磅炸弹，瞬间吸引了众多目光。这款车可不简单，背后有着 Honda 全球高标准的造车理念
广汽本田P7解决痛点？续航650公里，电动时代新驾趣，痛点终结者
你是否也有过这样的经历？满心欢喜买了电动汽车，本以为开启了绿色便捷出行，结果却被各种难题“折磨”。冬天开车，电量像沙漏里的沙子，看着它一点点减少，心里直发慌，不知道能不能撑到目的地。好不容易到了停车场，面对狭小的车位，停车就像一场“噩梦”，倒车入库、侧方停车，
雷凌着力打造智能驾趣新生活 1.8L爆98马力
外观方面：2019款雷凌双擎整体的造型非常的大气，前脸部分使用的是大尺寸的横幅式进气格栅设计，格栅内部经过黑色的中网进行修饰更加的精致，同时也体现了不错的运动感。两边的LED大灯造型比较的饱满，内部分别是LED灯珠、led日行灯、led雾灯。新车两边的通风口使
还卖25.99万？广汽本田P7量产下线，5050配重/主打驾趣操控
近日，广汽本田宣布旗下全新纯电SUV——P7在广州工厂正式量产下线，该车定位中型纯电SUV，提供单电机后驱和双电机四驱车型，拥有前后平衡的50：50车身配重比，搭载双叉臂悬架和ADS自适应电磁减震系统，延续本田一以贯之的驾趣和操控。而这也导致车辆成本居高不下，
电动时代新驾趣，解决电车痛点，广汽本田P7纯电SUV即将下线！
正当汽车行业向电动化加速转型的档口，一款备受瞩目的新车型——广汽本田 P7 中型纯电 SUV即将登场。作为一款纯电动车型，P7 承载着广汽本田对于未来出行的深刻理解和创新探索，将传统车企的造车底蕴与电动化技术深度融合，打造出一款兼具驾趣、安全与智能的高端纯电S
用“驾趣”重构价值锚点，广汽本田P7的绝地反击
记者陈镟报道在新能源汽车市场狂飙突进的当下，行业陷入参数内卷、硬件堆砌的怪圈，这对于有造车底蕴的车企而言，到底应该紧跟市场步伐选择随势而动，还是继续选择坚守自己的造车理念？
坐东风，享春天！东风奕派eπ007 2024款纯电530Air版，驾趣满满！
在这个快节奏的时代，拥有一款既时尚又实用的座驾，无疑是每位驾驶爱好者的梦想。而今天，我要为大家介绍的这款东风奕派eπ007 2024款纯电530Air版，正是一款集颜值、性能、科技与舒适于一身的理想之选。它不仅价格亲民，指导价仅为13.16万，更在驾驶体验上给
告别粗制滥造、电动晕车，广汽HondaP7如何诠释纯电驾趣
如今新能源汽车的内卷已达白热化，与此同时，同质化严重，以及许多新车在设计、技术甚至营销策略上都在持续套娃时，广汽Honda 却选择了一条不同的道路，将关注焦点放在了解决驾乘电车的痛点之上。在近日的技术体验日活动上，广汽Honda直面痛点，从八大功能价值（ 不同
三月限时价13.59万起，领克Z20助力轻松拥有高端驾趣SUV
如今，汽车的智能化程度已成为消费者购车时重点考量的因素。智能驾驶辅助、智能互联等功能，极大提升了驾驶体验。领克Z20在智能化领域投入颇多，智能配置丰富。在三月，领克Z20推出了购车优惠，为追求科技感的消费者送上福利，一起来看看吧。
广汽本田P7打造纯电新驾趣 直击电车几大痛点
2025年开年以来，合资品牌便连出新招，不断拉高市场的关注度。近日，广汽本田重拳出击，在其汽车研究开发有限公司测试场地举办了P7车型的技术体验日活动，通过八大场景的深度、专业实地测试，全方位展示了P7“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”的八大核心
广汽本田P7：破局电动车痛点，60年驾趣底蕴秀出新高度！
在新能源汽车市场的激烈竞争中，消费者对电动车的疑虑依旧存在，包括续航里程的不确定、底盘稳定性不足、乘坐舒适性欠佳以及安全问题等。然而，这一切在广汽本田P7的技术体验日发布活动上迎来了转机。
没有60年别谈好驾趣，广汽本田P7大秀肌肉
当新能源汽车市场陷入“参数内卷”的泥潭时，用户对电动车的质疑却从未停止，续航焦虑、底盘松散、晕车频发、安全隐忧，这些痛点让部分消费者对电车望而却步。在此背景下，2025年3月3日，广汽本田以一场 P7 技术体验日发布活动，向行业展示了破局之道。
广汽本田P7发布：以“八不”体验定义电动驾趣新标杆
3月3日，广汽本田举办“广汽本田P7技术体验日”活动，正式公开旗下全新纯电车型P7的核心技术细节。活动以“没有60年不要谈好驾趣”为主题，强调品牌60年后驱造车积淀、F1赛事调校经验及20年电动化探索赋予P7的驾驶乐趣基因。
一辆定义电动驾趣的纯电SUV，广汽本田P7技术发布会
3月3日，广汽本田在其研发测试基地举办P7纯电SUV技术发布会，随着电动化进程由“尝新”走到“普及”，在三电、智能、续航能力趋同的同时，纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点，不仅为用户的日常使用带来困扰，更使得部分消费者对电车望而却步。
广汽本田P7能否重新定义电动驾趣？
3月3日，广汽本田举办“广汽本田P7技术体验日”活动，正式公开旗下全新纯电车型P7的核心技术细节。活动以“没有60年不要谈好驾趣”为主题，强调品牌60年后驱造车积淀、F1赛事调校经验及20年电动化探索赋予P7的驾驶乐趣基因。
从广汽本田P7身上，窥见本田重塑纯电时代新驾趣的决心
即将到来的广汽本田P7就是这样一种存在。用广汽本田的说法，它既代表本田对电气化时代的最新理解，也是本田数十年造车经验的完美继任者。高举“重塑纯电时代新驾趣”的大旗，广汽本田P7有何独特理解和解题思路？
坚持驾趣和安全基因，东风本田交出纯电答卷
东风本田如它自己所说，还是那个执拗的理科生。相比很多品牌的一年磨几剑，它整整用了四年时间，坚持极致的驾趣，把底盘和驾驶质感调到最好；在三电品质、安全方面也都做到极致，花了大把人力财力精力来做测试，把自认为最好最靠谱的给到用户——最终打造出了东风本田S7。